Защо?

Летящите апарати, по-тежки от въздуха, са безспорен триумф на Героичния Материализъм. Постановката Да покорим Природата е основната идея. Защо? И да летим. Добре! Но защо срещу природата? Да доминираме?Защо? За да сме герои!?Защо?

Инструментът е приставка и приложение към дизайна на човешкото тяло. Нашият европейски светоглед изначално залага на създаване на инструменти, разширяващи хардуера и софтуера на човешкия дизайн. Началото на културата ни е умението да палим огън, за да поддържаме параметрите на температурния си баланс, да си строим колиба- поради липса на черупка и да удряме с тояга поради липса на рога и копита. И така, и така, докато постъпателната ни еволюционна верига от инструменти и технологии стигне до интернет. В парадигмата на Героичния Материализъм и тялото, и ума са инструменти. И човека даже.Защо?

В един друг подход, в основата лежи идеята за разширяване чрез осъзнаване на човешките възможности до пълното сливане с Tоталното Съзнание и Духа. Там Интернет е образа на Акаша. Базовият софтуер е определена система от практики в познанието, или както е известно, Йога. Сетне с напредването на практиките и осмислянето, индивидуализирате системата с ваши приставки и приложения. Летенето с физическото си тяло, със все гащите и шапката, е просто страничен ефект - прочетете биографията на Миларепа. Така че, когато някой ни поставя цел и ни посочва начин, да го питаме Защо?Защото Властта е способността да определяш цели. Управлението е умението и способността да я осъществяваш чрез начин.

Аз съм художник, което е вид социално премлив вид Йога и не правя ценностна разлика между двете доктрини и произлезлите от тях цивилизации. Защо да летим? Много просто! Защото ни харесва.Затова.

Ето, вижте летящия хотел на един от най-влиятелните британски дизайнери NickTalbot  от 2010 година. Той е и добър менажер - проектите които управлява са за над три милиона паунда всеки.

 Четох преди време, че най-очарователният син на Жул Верн, Ричард Брансън, му възложил интериора на леталото на Върджин Галактик Лудата глава Сър Брансън опита да обиколи кълбото с балон за по-малко 80 дни. 

Защо да е леталото по-тежко от въздуха? Какво не ви харесва в това? Кой самолет ще ви предложи това чувство за простор удобство и комфорт?

Най ми харесва обаче SolarShip. Преди няколко години спечелиха финансиране от Канадското правителство за проекта си. Както знаете от училище още, Канада има огромна и рядко населена територия с безбрежни гори и образовано население. Транспортните проблеми които проектът SolarShip блестящо решава са:

• Просто ефективно и достъпно ндивидуално транспортно средство;
• Не се нуждае от пътна и енергийна инфраструктура;
• Има неограничен обсег на плаване;
• Управлява и поддържа се по-просто от автомобил;
• Съпоставимо е с камион е като товароносимост;
• Напълно екологично;
• Ползването му доставя удоволствие, без да пречи никому;

Аз си писах с екипа по времето, когато вече бяха в етап на комерсиализация и имаха три модела - най-малкия беше с до 1 тон товар, 4 пътници и 1000 километра обсег, а най-големия беше 20 тона товар и неограничен обсег на плаване. Зададох им няколко конкретни въпроса, на които ми отговориха с повдигане на вежди.

  

Революционното за мен се вижда в съпоставката с присъщите ни представи и ежедневие... Добър джип от два тона харчи 10 литра бензин на 100 километра разстояние. Аз тежа заедно с компютъра 100 килограма. За да пропътувам 100 километра машината ще изгори за мен едва 5% от горивото. 95% изгаря тази транспортна, икономическа, социална и политическа система . Да не пропуснем разходите и усилията за пътища, комуникации и енергия. За правителства. За войни. Ужас.И на тази ефективност, като добавим утопията, че всичко е за всички, как да няма война за ресурси? Но да не се питаме защо. 

Екипът на СоларШип

Кой инвестира в СоларШип?

Клипът на Локхийд Мартин се казва Няма Път- Няма проблем.  

Говоря за летене, а с това “защо това, защо онова” стана доста тежка писаницата.  Полета на Вдъхновението е необходим на моята Муза защото има изпити. Да я подкрепим с  Полета на фантазиите.